Яндекс.Метрика
ОАО Агроремонт

ОАО "Агроремонт"

8-(928)-601-44-82

8-(86387)-43-5-66

Ростов и Ростовская область

Флаг России

Владельцам тракторов КИРОВЕЦ и Т-150 БЕСПЛАТНО предоставляются специализированные мастерские для проведения ремонта тракторов.

Ремонт моста трактора Кировец серии к-700, к-701, к-744р.

ОАО «Агроремонт» высокотехнологичное предприятие, производящее капитальный и текущий ремонт тракторов «Кировец» Санкт-Петербургского  завода.

Предлагает:

  • капитальный ремонт ведущих мостов тракторов «Кировец», гарантия один год или 1000 моточасов
  • ремонт базисных деталей и узлов

Капитальный ремонт ведущего моста трактора «Кировец»

Имеется ремонтный фонд, уточняйте по телефону 8-(928)-601-44-82.

Актуальные цены в разделе прейскурант.

Перечень выполняемых работ при капитальном ремонте ведущего моста

  • Отсоединение главной передачи от конечной передачи. Разборка конечной передачи и тормоза водило. Сборка конечной передачи и тормоза.
  • Разборка главной передачи с дифференциалом. Сборка.
  • Разборка дифференциала. Сборка.
  • Разборка стакана роликоподшипника дифференциала. Сборка стакана конического.
  • Разборка ведомой полумуфты и ведущей муфты.
  • Разборка ведомой конической шестерни. Сборка.
  • Разборка ведущей конической шестерни. Сборка.
  • Соединение главной передачи с конической передачей и тормозами. Сборка и обкатка.
  • Комплектовка.
  • Мойка и очистка.
  • Ремонт камер.

Назначение и устройство. Ведущий мост трактора предназначен для передачи мощности двигателя непосредственно к колесам, уменьшения частоты вращения и соответственно увеличения силы тяги на колесах, для сообщения колесам разной частоты вращения при повороте трактора, торможения движущегося (остановочные или колесные тормоза) и затормаживания остановленного (стояночный тормоз) трактора.

Ведущие мосты трактора взаимозаменяемы. В собранном виде они различаются наличием стояночного тормоза на переднем ведущем мосту. Их жестко крепят к полурамам трактора с помощью стремянок и клиновидных прокладок.

Основные части ведущего моста: главная передача с дифференциалом; конечные передачи; колесные тормоза. Картер моста состоит из литых стальных деталей: картера главной передачи 5, вставки 33, двух кожухов 16 полуосей с запрессованными в них трубами 15. Детали картера моста соединены между собой болтами.